Wybrany serwis: autobusik.com
Autosan Solina
Silnik oraz układ przeniesienia napędu zaadaptowano od Mercedesa Vario. Jednostka napędowa osiąga najwyższą moc 100 KW (136 KM) przy 2.200 obrotach na minutę i maksymalny moment obrotowy 520 Nm w zakresie 1.200-1.600 obr/min. W ofercie Autosana znajdują się również pojazdy z silnikami o mocy 110 KW i momentem obrotowym 580 Nm.
przejdź do artykułu »
data: 06.06.2006
testowany model: Autosan H7-10MB Solina
kategoria: samochody użytkowe
serwis:
autobusik.com
Volvo 7550
Podwozie Volvo 7550 jest ramowe, spawane, wykonane z serii geometrycznie zamkniętych sekcji spawanych z belek o profilu zamkniętym i podłużnic, wzmocnionych elementami poprzecznymi. Jako materiał zastosowano stal stopową, konstrukcyjną, drobnoziarnistą, o podwyższonej wytrzymałości.
przejdź do artykułu »
data: 06.06.2006
testowany model: Volvo 7550
kategoria: samochody użytkowe
serwis:
autobusik.com
Volvo B9R Elegance
Standardowo Volvo B9R Elegance wyposażony jest w 6-stopniową mechaniczną skrzynię biegów. W opcjonalnym wyposażeniu jest 12-biegowa zautomatyzowana skrzynia Volvo I-shift, która zapewnia szybką, nieabsorbującą kierowcę zmianę przełożeń.
przejdź do artykułu »
data: 06.06.2006
testowany model: Volvo B9R Elegance
kategoria: samochody użytkowe
serwis:
autobusik.com
Volvo 8500 / 8700
Volvo 8700 to typowy "wół roboczy" komunikacji średnio- i dalekodystansowej. Z powodzeniem mogą go używać zarówno przewoźnicy operujący wokół miast - np. PKS-y, jak i wykonujący transport osób jednorazowo na odległości rzędu 300-600 km - dalekobieżne kursy PKS, Polski Express, niektóre firmy turystyczne.
przejdź do artykułu »
data: 06.06.2006
testowany model: Volvo 8500 / 8700
kategoria: samochody użytkowe
serwis:
autobusik.com
Volvo 7500 bi-articulated
Pod względem konstrukcyjnym 7500 bi-articulated nie stanowił dla Volvo większego wyzwania, bowiem koncern, wykorzystując swe globalne zasoby, oparł go na dotąd istniejących modułach. I tak dwie pierwsze sekcje podwozia są identyczne do tych zastosowanych w autobusach dla Santiago w Chile.
przejdź do artykułu »
data: 06.06.2006
testowany model: Volvo 7500 bi-articulated
kategoria: samochody użytkowe
serwis:
autobusik.com
Neoplan Tourliner
Pierwszy owoc współpracy konstruktorów MAN-a i przejętego przez ten koncern Neoplana to sprzedawany właśnie pod tą legendarną marką turystyczny autokar Tourliner. Choć jego technika oparta jest na podzespołach MAN-a, udało się zachować odmienny, awangardowy charakter typowy dla marki Neoplan.
przejdź do artykułu »
data: 04.05.2006
testowany model: Neoplan Tourliner
kategoria: samochody użytkowe
serwis:
autobusik.com
Jelcz M121I
Jelcz M121I nie zatracił nic z przestronności kabin swoich poprzedników. Miejsca za kierownicą jest naprawdę sporo, pneumatycznie zawieszony fotel ISRI ma duży zakres regulacji. Zbyt mały, w przypadku autobusu ze standardową deską rozdzielczą, wydaje się zakres ustawień kolumny kierownicy
przejdź do artykułu »
data: 02.05.2006
testowany model: Jelcz M121I Mastero
kategoria: samochody użytkowe
serwis:
autobusik.com
Solaris Urbino 18 Hybrid
Napędy hybrydowe od dawna stosowane są w autobusach i innych pojazdach, jednak ich produkcja nadal zalicza się do jednostkowych. Wzrost cen paliwa, zaostrzające się normy czystości spalin oraz postęp technologiczny mogą doprowadzić do upowszechnienia alternatywnych rozwiązań.
przejdź do artykułu »
data: 02.03.2006
testowany model: Solaris Urbino 18 Hybrid
kategoria: samochody użytkowe
serwis:
autobusik.com
SETRA ComfortClass 400
Autobusy S 415 GT-HD, S 416 GT-HD i S 417 GT-HD doskonale wpisują się w stylistykę marki Setra. Nowa seria ComfortClass 400 spełnia wszelkie potrzebne wymagania nie tylko pod względem formy, ale przede wszystkim funkcjonalności zarówno w przewozach turystycznych jak i regularnej obsłudze linii komunikacyjnych.
przejdź do artykułu »
data: 08.02.2006
testowany model: SETRA ComfortClass 400
kategoria: samochody użytkowe
serwis:
autobusik.com
MAN Lion's City CNG
Niskopodłogowy autobus miejski MAN Lion’s City CNG, czyli zasilany sprężonym gazem ziemnym (Compressed Natural Gas). Producent, którego tradycje w konstruowaniu pojazdów napędzanych gazem są już 60-letnie, chce zainteresować swoimi ekologicznymi „wehikułami” władze samorządowe polskich miast.
przejdź do artykułu »
data: 04.02.2006
testowany model: MAN Lion's City CNG
kategoria: samochody użytkowe
serwis:
autobusik.com