Wybrane słowo kluczowe: ktm
KTM 990 Supermoto R - litrowe supermoto
Delikatnie rozgrzany asfalt, kręty, techniczny tor, prawie litr pojemności, 100 koni mechanicznych i małe, siedemnastocalowe koła. Czego chcieć więcej? Gdzieś z tyłu głowy pojawiał się w tym momencie głos „drinka z palemką i kilku dodatkowych żyć". Supermoto R od Austriaków ma tylko jedno zadanie - notorycznie powiększać banana na twarzy szoferującego.
przejdź do artykułu »
data: 18.05.2010
testowany model: KTM 990 Supermoto R
kategoria: motocykle
serwis:
scigacz.pl
KTM EXC 250 vs EXC 450 - wybór jest tylko jeden
Szukałem odpowiedzi na bardzo proste pytanie - „który motocykl jest lepszy?". Odpowiedzi nie znalazłem. Oczywiście, porównań dwusuwowych „ćwiartek" z popularnym czteropakiem 450 jest multum. Dowiecie się z nich, że motocykl dwusuwowy lepiej wykorzystają zawodnicy i doświadczeni szoferzy, a czterosuw, mimo, że dużo droższy, jest łatwiejszy do ogarnięcia i sprzyja hobbystom. Czy to jest odpowiedź na zadane pytanie, czy celowe jego unikanie?
przejdź do artykułu »
data: 05.05.2010
testowany model: KTM EXC 250, EXC 450
kategoria: motocykle
serwis:
scigacz.pl
KTM 690 Duke R 2010 - zwiększone ciśnienie
Gdyby nowy Duke R posiadał osobową formę, to byłby młodą gwiazdą filmów dla dorosłych. Ronem Jeremy, albo Carmen Electrą zapijającą dwie tabletki ekstazy wódką z Red Bullem. Każda sekunda na tym motocyklu to intensywne zmniejszanie objętości bielizny. I jeśli ten opis jest zbyt dosadny i nieco szowinistyczny, to tylko dlatego, że Duke R taki jest.
przejdź do artykułu »
data: 23.04.2010
testowany model: KTM 690 Duke R
kategoria: motocykle
serwis:
scigacz.pl
KTM EXC 200 2010 - niewymiarowy
Po odkręceniu manetki na leśnej, nieco dziurawej drodze, licznik wskazuje liczby znane z motocykli większej klasy pojemnościowej. Dużo większej. Już wspomniałem, że jestem fanem dwutaktów. Tych z cylindrami wielkości małej szklanki zwłaszcza. Ukrywał nie będę, że o EXC 200 mógłbym wyć do księżyca, pisać poematy i tatuować się tą nową techniką opierającą się na używaniu tylko skalpela (ponoć ciut boli). Połączenie lekkości prowadzenia sto dwudziestki piątki z mocą „ćwiartki" musi, po prostu musi kończyć się spektakularnymi efektami.
przejdź do artykułu »
data: 16.04.2010
testowany model: KTM EXC 200 2010
kategoria: motocykle
serwis:
scigacz.pl
KTM 450 EXC (4T) i KTM 250 EXC (2T) - Dwusuw czy czterosuw?
Czy coraz ostrzejsze normy czystości spalin oznaczają definitywny koniec silników 2T? Nie, sprzęty z jednostkami dwusuwowymi są cały czas produkowane. Rozwijane przez firmy specjalizujące się w motocyklach off-road silniki czterosuwowe osiągnęły niezwykle wysoką perfekcję techniczną. Przy niskiej masie i (co bardzo ważne w sportach terenowych) niewielkich gabarytach dysponują dużymi mocami oraz znakomitą krzywą przebiegu momentu obrotowego. Osiągnięcie tak wysokich parametrów uzyskano, stosując najlepsze dostępne rozwiązania i materiały.
przejdź do artykułu »
data: 10.04.2010
testowany model: KTM 450 EXC (4T), KTM 250 EXC (2T)
kategoria: motocykle
serwis:
serwisy.gazeta.pl/motocykle
KTM EXC 450 – "pomarańcza" w polskim lesie
KTM – „Ready to Race”. Takim hasłem reklamuje swoje produkty austriacka fabryka. Faktycznie każda maszyna ze stajni europejskiego producenta ma mniej lub więcej wspólnego ze sportem. Wystarczy spojrzeć na liczbę maszyn startujących w zawodach, od rajdów po wyścigi. Jedną z takich maszyn, której do sportu bliżej, jest KTM 450 EXC. Ku swojej uciesze miałem okazję zapoznać się z modelem na rok 2003.
przejdź do artykułu »
data: 09.01.2010
testowany model: KTM EXC 450
kategoria: motocykle
serwis:
motogen.pl
KTM - pomarańczowe sado-maso
RC8 i tak nie sposób było nazwać łagodnym motocyklem, a już austriaccy inżynierowie przygotowali jeszcze pikantniejszą wersję tego modelu. Już podczas prezentacji w zeszłym roku modelu RC8 dało się słyszeć, że to nie jest ostatnie słowo KTM w kwestii sportowego motocykla drogowego. Ten miał być tylko preludium do pojawienia się modelu, którego zadaniem będzie rywalizacja z największymi motocyklowymi tuzami.
przejdź do artykułu »
data: 26.10.2009
testowany model: KTM RC8R
kategoria: motocykle
serwis:
serwisy.gazeta.pl/motocykle
KTM SX-F 250 2010
Najmniejszy z czterosuwowych motocykli crossowych KTMa był jak najmłodsze dziecko. Wbrew pozorom, SX-F 250 doszlifowywane jest dopiero od 4. lat. Dla porównania, SX 125 za niedługo dojdzie pod „trzydziestkę". To właśnie z tego powodu Austriacy przykładają się, żeby ich topowy sprzęt klasy MX2 był jak najlepszy. Tegoroczne wyniki w Motocrossowych Mistrzostwach Świata zdają się potwierdzać ich zaangażowanie. Jak to się ma w praktyce?
przejdź do artykułu »
data: 22.10.2009
testowany model: KTM SX-F 250 2010
kategoria: motocykle
serwis:
scigacz.pl
KTM EXC 450 2010 Rekluse
Gdy podczas konferencji prasowej jeden z oficjeli KTMa powiedział, że ma dla nas niespodziankę, na sali zrobiło się cicho. Gdzieś głęboko w czaszce, o ile można ją w tylu wymiarach rozpatrywać, zaświtała mi myśl, że może będzie to elektryczny motocykl. Nadzieja matką głupich. KTM zaproponował nam sprzęt z ... automatycznym sprzęgłem. Zawiedzeni? Większość obecnych na sali też była.
przejdź do artykułu »
data: 22.10.2009
testowany model: KTM EXC 450 2010 Rekluse
kategoria: motocykle
serwis:
scigacz.pl
KTM SX-F 450 2010
Na pierwszy rzut oka topowa crossówka KTMa nie różni się niczym specjalnym od poprzednika. Ba! Wygląda biedniej, głównie z powodu zwykłej, niezbyt ekstrawaganckiej okleiny. Jasny pomarańcz przełamywany gdzieniegdzie przez srebrzące się wstawki, a wszystko skąpane w czerni. Gdzieś zabrakło pomysłu, ale przecież na tym się jeździ. Po dokładniejszych oględzinach widać minimalne różnice. Zadek SX-Fa „siedzi" nieco niżej, wcześniej wspominane półki gdzieś znikają pod bocznymi owiewkami.
przejdź do artykułu »
data: 22.10.2009
testowany model: KTM SX-F 450 2010
kategoria: motocykle
serwis:
scigacz.pl